계측 관리
흙막이 변위와 인접 지반 침하를 상시 계측합니다. 기준값 초과 시 굴착을 중단합니다.

단지에서 가장 큰 콘크리트 구조물입니다. 흙막이·방수·구조가 한꺼번에 걸립니다.
단지에서 콘크리트가 가장 많이 들어가는 곳은 아파트 동이 아니라 지하주차장입니다. 지하 2~3층이 단지 전체 면적에 깔리기 때문입니다.
지하주차장 공사는 세 가지가 동시에 걸립니다. 흙막이, 방수, 그리고 구조입니다. 흙막이가 부실하면 인접 지반이 침하하고, 방수가 부실하면 준공 후 누수가 계속되며, 구조가 부실하면 균열이 생깁니다. 셋 중 어느 것도 나중에 고치기 어렵습니다.
특히 방수는 되메우기 전에 확인해야 합니다. 흙을 덮은 뒤에 누수를 발견하면 다시 파야 합니다. 저희가 되메우기 승인 전 방수 검측을 필수 정지점으로 두는 이유입니다.
지하주차장에서 준공 후 가장 자주 지적되는 것이 램프입니다. 경사가 급하거나 회전 반경이 부족하면 차가 긁힙니다.
램프 구배는 법정 기준이 있지만, 기준을 지켜도 실제 차량 형상에 따라 하부가 닿는 경우가 있습니다. 특히 직선 구간에서 경사가 시작되고 끝나는 지점, 즉 완화 구간의 처리가 중요합니다. 완화 구간 없이 급하게 꺾이면 차량 하부가 닿습니다.
저희는 램프 거푸집 설치 후 타설 전에 실측으로 구배를 확인합니다. 도면상 수치와 현장 시공 결과는 어긋날 수 있고, 콘크리트를 친 뒤에는 수정이 불가능합니다.
회전 반경도 마찬가지입니다. 기둥 위치가 도면보다 조금만 안쪽으로 나와도 회전이 어려워집니다. 기둥 먹매김 단계에서 확인합니다.

| 공법 | 적용 조건 | 장점 | 고려사항 |
|---|---|---|---|
| H-Pile + 토류판 | 지하수위가 낮고 인접 여유가 있는 부지 | 경제적 · 시공 속도 빠름 | 차수 성능 없음 · 지하수 유입 시 부적합 |
| C.I.P | 지하수위가 높거나 인접 건물이 가까운 부지 | 차수 성능 · 강성 확보 | 공기·비용 증가 · 소음 관리 필요 |
| S.C.W | 사질토 지반 · 차수 필요 구간 | 차수 성능 양호 | 지반 조건에 따라 품질 편차 |
| Slurry Wall | 대심도 굴착 · 인접 구조물 근접 | 강성·차수 모두 우수 | 가장 고비용 · 대형 장비 필요 |
고지 — 공법 선정은 지반조사 결과와 구조 설계, 인접 건물 조건에 따라 결정됩니다. 위 표는 일반적인 비교 안내이며 특정 현장에 대한 권고가 아닙니다. 실제 적용은 현장 조사 후 확정됩니다.
시추 조사로 지층과 지하수위를 확인하고 흙막이 공법을 정합니다.
흙막이를 시공하며 단계별로 굴착합니다. 계측기를 설치해 변위를 상시 확인합니다.
버림 콘크리트 후 바닥 방수를 시공합니다. 시험 후 기초 타설에 들어갑니다.
층별로 벽체와 슬래브를 시공합니다. 무량판 구조는 전단 보강 배근을 특히 확인합니다.
외벽 방수를 시공하고 검측 후 되메우기를 합니다. 검측 없이 되메우지 않습니다.
바닥 마감, 주차 구획, 환기·배연·소방 설비를 시공합니다.
환기와 배연, 소방 설비를 시험합니다.
흙막이 변위와 인접 지반 침하를 상시 계측합니다. 기준값 초과 시 굴착을 중단합니다.
외벽 방수 검측 완료 전에는 되메우기를 승인하지 않습니다.
기둥 주변 전단 보강 배근을 전수 확인하고 사진을 남깁니다.
타설 전 구배와 폭을 실측합니다. 콘크리트를 친 뒤에는 수정이 불가능합니다.
표시 고지 — 본 페이지의 공법·성능·기간 설명은 일반적인 공동주택 시공 기준을 정리한 샘플 콘텐츠입니다. 성능 수치는 현장 조건과 시험 방법에 따라 달라지며, 결함이 전혀 발생하지 않음을 보장하지 않습니다. 적용 여부는 설계도서와 관계 법령, 감리 승인에 따릅니다.