라온 채린 1차

부지 안에서 남북 방향으로 약 6m의 고저차가 있었습니다. 전체를 깎아 평탄하게 만들면 토공 물량이 크게 늘고, 옹벽 높이도 감당하기 어려웠습니다.

설계 협의 단계에서 단지를 두 개의 단으로 나누는 안을 제안했습니다. 낮은 쪽 3개 동과 높은 쪽 3개 동을 다른 레벨에 배치하고, 그 사이를 계단과 경사로로 연결하는 방식입니다. 지하주차장도 두 레벨로 나눠 램프로 연결했습니다.

이 방식은 토공 물량을 줄였지만 시공 관리 부담이 늘었습니다. 두 개의 레벨에서 흙막이와 기초 공사를 동시에 진행해야 했고, 두 지하주차장의 접속부 방수 처리가 까다로웠습니다.

단차 배치로 토공 물량을 계획 대비 줄였고, 옹벽 규모도 축소했습니다. 두 레벨 주차장 접속부는 준공 전 담수 시험을 두 차례 실시해 누수 없음을 확인했습니다.

다만 두 레벨을 동시에 관리하면서 초기 3개월간 공정이 계획보다 지연되었습니다. 흙막이 구간이 나뉘면서 장비 이동이 잦았던 것이 원인이었습니다. 이후 현장에서는 굴착 구간 분할 시 장비 배치 계획을 먼저 세우도록 절차를 바꿨습니다.