
SUV
프라임 XL
라인업의 정점에 있는 플래그십 SUV입니다. 4.0 V8 415마력, 에어 서스펜션, 8인승, 시작가 8,650만원.
크기를 다루는 기술
전장 5,230mm, 공차중량 2,410kg입니다. 이 크기를 도심에서 쓸 수 있게 만드는 것이 XL 설계의 대부분이었습니다.
후륜 조향을 넣었습니다. 시속 60km 이하에서 뒷바퀴가 앞바퀴 반대 방향으로 최대 4.5도까지 꺾입니다. 그 결과 회전반경이 6.4m에서 5.9m로 줄어, 전장이 300mm 짧은 X7과 비슷한 감각으로 골목을 돌 수 있습니다.
에어 서스펜션은 지상고를 190mm에서 255mm까지 조절합니다. 고속에서는 낮춰 공기저항을 줄이고, 비포장에서는 올려 하부를 보호합니다. 승하차 모드에서는 40mm 더 낮아져 어르신이 타고 내리기 편합니다.
3,996cc V8은 415마력과 56.0kgf·m를 냅니다. 2.4톤 차체를 6.1초에 100km/h까지 올리지만, 이 엔진의 목적은 가속이 아니라 여유입니다. 8명이 타고 짐을 가득 실은 상태에서도 오르막에서 변속기가 분주해지지 않습니다. 대신 복합연비는 7.6km/L입니다.
3열까지 여덟 명이 앉는 배열을 기본으로 하고, 마스터 트림부터는 2열 독립 시트의 6인승으로 바꿀 수 있습니다. 3열을 세운 상태에서도 적재가 480리터로, 여덟 명의 1박 짐이 들어갑니다.
프라임 XL 제원
| 항목 | 제원 |
|---|---|
| 전장 × 전폭 × 전고 | 5,230 × 2,010 × 1,800mm |
| 휠베이스 | 3,090mm |
| 공차중량 | 2,410kg |
| 엔진 | 3,996cc V8 가솔린 |
| 최고출력 / 최대토크 | 415ps / 6,000rpm · 56.0kgf·m / 4,300rpm |
| 변속기 / 구동방식 | 10단 자동 · 상시 사륜구동 · 후륜 조향 4.5도 |
| 복합연비 | 7.6km/L (도심 6.6 · 고속 9.1) |
| 승차정원 | 8명 (6인승 선택 가능) |
| 적재공간 | 480L (3열 폴딩 1,640L · 2·3열 폴딩 2,720L) |
| 서스펜션 / 지상고 | 에어 서스펜션 · 190~255mm 가변 |
| 연료탱크 / 견인능력 | 100L · 3,200kg |
| 0→100km/h / 회전반경 | 6.1초 · 5.9m (후륜 조향 작동 시) |
| 타이어 | 265/45R22 |
승하차 모드 작동 시 지상고는 150mm까지 낮아집니다.
트림별 가격과 기본 사양
| 트림 | 가격 | 좌석 | 기본 포함 | 연 자동차세 |
|---|---|---|---|---|
| 시그니처 | 8,650만원 | 8인승 | 에어 서스펜션 · 후륜 조향 · 나파가죽 · 16스피커 · 서라운드뷰 | 약 80만원 |
| 마스터 | 9,780만원 | 8 또는 6인승 | 시그니처 + 2열 독립 통풍시트 · 후석 모니터 2개 · 야간 투시 보조 · 22인치 단조휠 | 약 80만원 |
| 마스터 리미티드 | 11,200만원 | 6인승 | 마스터 + 2열 전동 오토만 · 후석 냉장고 · 21스피커 · 이중접합 전 창 · 전용 외장 색상 3종 | 약 80만원 |
자동차세는 배기량 3,996cc 기준의 예시 계산이며 지역과 연식에 따라 달라집니다.
안전·편의 사양
- 고속도로 주행 보조 2단계 및 차로 변경 보조
- 후륜 조향 기반 저속 기동 보조 및 원격 스마트 주차
- 야간 투시 보조 (보행자·동물 열화상 인식)
- 에어백 12개 · 3열 커튼 에어백 포함
- 에어 서스펜션 승하차 모드 및 험로 6종 주행 모드
- 능동형 소음 저감 및 이중접합 차음유리 전 창 적용
- 트레일러 후진 조향 보조 및 견인 하중 표시
- 후석 냉장고 및 2열 전동 오토만 (마스터 리미티드)