파우치형POUCH CELL
알루미늄 라미네이트 필름으로 감싼 셀입니다. 케이스 무게가 없어 에너지밀도가 가장 높고, 팩 공간을 빈틈없이 채울 수 있습니다. 대신 팽창을 팩 구조가 받아야 합니다.
- 에너지밀도 245~285 Wh/kg
- 두께 13.2~15.6mm
- 구속 압력 0.3MPa 권장
자동차전지
에너지밀도와 팽창 관리를 동시에. 승용·상용 EV용 셀을 플랫폼별로 다시 설계합니다.
AUTOMOTIVE
승용·상용 EV 배터리
자동차전지 부문은 승용 EV와 상용 EV용 셀을 개발·생산합니다. 2025년 기준 전사 매출의 54%를 차지하며, 서산 기가팩토리와 헝가리·미국 공장에서 생산합니다.
자동차용 셀에서 가장 어려운 것은 에너지밀도와 팽창 관리를 동시에 만족시키는 것입니다. 니켈 함량을 올리면 용량은 늘지만 충방전 과정에서 양극 격자가 더 크게 수축·팽창하고, 그 응력이 누적되면 입자에 균열이 생겨 수명이 급격히 떨어집니다. 저희는 단결정 양극재와 표면 코팅으로 이 균열을 억제하고, 파우치 셀에는 두께 방향 구속 압력을 0.3MPa로 규정해 팩 설계에 반영하도록 안내합니다.
46 GWh서산 기가팩토리 캐파
300 Wh/kg양산 최고 에너지밀도
18분10→80% 급속충전 최단
2,000회표준 보증 사이클
FORM FACTOR
세 가지 폼팩터
각형PRISMATIC CELL
알루미늄 캔에 담은 셀입니다. 케이스가 팽창을 잡아주고 벤트와 CID 같은 기계식 안전장치를 넣을 수 있어 팩 설계가 단순해집니다.
- 에너지밀도 175~262 Wh/kg
- 벤트 개방압 1.0±0.2MPa
- 셀-투-팩 구조 대응
차세대 원통형46-SERIES
지름 46mm 대형 원통 셀입니다. 탭리스 구조로 내부 저항을 낮춰 급속 충전과 방열에 유리하고, 셀 단위 표준화로 원가가 내려갑니다.
- 에너지밀도 296 Wh/kg
- Φ46.2 × 120.5mm
- 탭리스 집전 구조
팩까지 함께 봅니다
셀만 잘 만들어도 팩에서 무너지는 경우가 많습니다. 셀 사이 간격이 좁으면 한 셀의 열이 옆 셀로 넘어가고, 냉각판 접촉이 고르지 않으면 셀마다 온도가 달라져 열화 속도가 벌어집니다.
그래서 저희는 셀 공급과 함께 팩 열해석 리포트를 제공합니다. 고객 팩 도면을 받아 3D 열유동 해석을 돌리고, 최악 조건에서 셀 간 온도 편차가 5℃를 넘는 구간을 표시해 드립니다. 2025년 한 해 동안 47건의 팩 해석을 수행했습니다.
- 셀 간 온도 편차 5℃ 이내 설계 가이드
- 냉각판 접촉 압력 권장값 제시
- 열폭주 전파 차단 구조 검토
- BMS 밸런싱 파라미터 초기값 제공
LINEUP
모델 비교
| 항목 | P-HE 시리즈 | P-HP 시리즈 | 각형 NCA | 각형 LFP |
|---|---|---|---|---|
| 대표 모델 | HB-PH120E | HB-PP66P | HB-QM94N | HB-QL120L |
| 정격 용량 | 120 Ah | 66 Ah | 94 Ah | 120 Ah |
| 공칭 전압 | 3.68 V | 3.65 V | 3.68 V | 3.20 V |
| 에너지밀도 | 285 Wh/kg | 245 Wh/kg | 262 Wh/kg | 175 Wh/kg |
| 급속충전 | 2.0C (18분) | 4.0C (9분) | 1.8C (22분) | 1.5C (28분) |
| 사이클 수명 | 1,500회 | 3,000회 | 2,000회 | 6,000회 |
| 주 적용 | 롱레인지 승용 | 고성능·하이브리드 | 표준형 승용 | 보급형·상용 |
PROCESS
개발 협업 절차
1단계 — 요구 정의
적용 차종, 팩 용량, 요구 출력, 충전 시나리오, 사용 온도 범위, 목표 수명을 확인합니다. 이 단계에서 폼팩터가 대체로 결정됩니다.
2단계 — 후보 셀 제안
기존 양산 셀 중 후보를 2~3개 제안하고 예상 수명 곡선과 열 거동을 함께 드립니다. 통상 3주가 걸립니다.
3단계 — 시제 셀 제작
치수나 탭 위치를 바꿔야 하면 파일럿 라인에서 시제 셀을 만듭니다. 설계 변경 규모에 따라 8~16주가 소요됩니다.
4단계 — 검증
고객 규격에 따라 전기·기계·환경 시험을 수행합니다. 안전 시험은 제3자 시험소 성적서를 함께 제출합니다.
5단계 — 양산 이관
양산 라인 셋업 후 6개월간 파일럿 운전으로 수율을 확인한 뒤 양산 승인을 냅니다.
