안전시험·인증
정상일 때가 아니라 고장 났을 때 얼마나 안전하게 고장 나는지를 봅니다.
SAFETY TEST
고장 났을 때를 봅니다
배터리 안전 시험은 실패를 전제로 설계된 시험입니다. 정상 조건에서 잘 작동하는지가 아니라, 고장 났을 때 얼마나 안전하게 고장 나는지를 봅니다. 과충전, 외부 단락, 압괘, 못 관통, 가열 — 모두 셀을 망가뜨리는 시험입니다.
저희는 이 시험을 사내 시험소와 제3자 시험소에서 각각 수행합니다. 사내 시험은 개발 단계에서 빠르게 반복하기 위한 것이고, 제3자 시험은 인증과 고객 제출용입니다. 중앙연구소 시험소는 2022년 ISO/IEC 17025 인정을 받아 일부 항목은 자체 성적서 발행이 가능합니다.
STANDARD
적용 규격
| 규격 | 적용 대상 | 주요 시험 항목 |
|---|---|---|
| UN 38.3 | 모든 셀·모듈·팩 (운송 요건) | 고도 시뮬레이션 · 열 시험 · 진동 · 충격 · 외부 단락 · 충격/압괘 · 과충전 · 강제 방전 |
| IEC 62133-2 | 소형 원통형 셀 | 연속 저율 충전 · 낙하 · 열 남용 · 압괘 · 과충전 · 강제 방전 · 이상 충전 |
| UL 1642 | 리튬 셀 (북미) | 단락 · 비정상 충전 · 강제 방전 · 압괘 · 충격 · 진동 · 가열 · 온도 사이클 · 고도 |
| IEC 62660-2 | 자동차용 셀 (신뢰성) | 과충전 · 과방전 · 외부 단락 · 열 남용 · 압괘 · 이상 온도 |
| IEC 62660-3 | 자동차용 셀 (안전) | 기계적 충격 · 압괘 · 열 남용 · 과충전 · 강제 방전 · 내부 단락 모사 |
| IEC 62619 | 산업용 셀·배터리 시스템 | 과충전 제어 · 과방전 제어 · 과열 제어 · 내부 단락 · 열 전파 |
| UL 9540A | ESS (셀·모듈·유닛·설치) | 열폭주 개시 조건 · 가스 발생량·조성 · 전파 거동 · 화염 확산 |
| GB 38031 | 자동차용 배터리 시스템 | 열 전파 시험 (5분 이상 경고 시간 확보 요구) |
CONDITION
시험 조건
| 시험 | 조건 | 관측 항목 | 판정 |
|---|---|---|---|
| 과충전 | 1C, 상한 전압의 130~150% | 표면 온도 · 전압 · 외관 · 가스 배출 | 발화·폭발 없음 |
| 외부 단락 | 외부 저항 5mΩ 이하, 55℃ | 최고 표면 온도 · 차단 시간 | 표면 155~170℃ 이하 (모델별) |
| 압괘 | 반경 75mm 원통 또는 평판, 변위 15~30% | 전압 강하 · 발열 · 발화 | 발화·폭발 없음 |
| 못 관통 | Φ3~5mm, 25~80mm/s | 표면 온도 · 화염 · 연기 | 발화 없음 (사내 기준) |
| 가열 | 130~150℃, 30~60분 유지 | 발화 · 폭발 · 외관 | 발화·폭발 없음 |
| 열폭주 전파 | 인접 셀 강제 트리거 | 전파 시간 · 확산 범위 | 5~8분 이상 전파 지연 |
| 진동 | 7~200Hz, 3축 각 12시간 | 누액 · 전압 강하 · 외관 | 이상 없음 |
| 온도 사이클 | -40 ~ 75℃, 10사이클 | 누액 · 외관 · 용량 | 이상 없음, 용량 회복 |
시험소 안전 설비
안전 시험은 셀을 일부러 열폭주시키는 일입니다. 시험 중 화염이 나오고 유독 가스가 발생하므로 시험실 자체가 방폭 구조여야 합니다.
중앙연구소 안전시험동은 개별 방폭 챔버 12기를 갖췄습니다. 각 챔버는 독립 배기와 가스 세정 설비를 두었고, 폭발 압력 배출을 위한 벤트 패널을 벽면에 설치했습니다. 시험은 무인으로 진행되며, 원격 카메라와 열화상 카메라로 관측합니다.
- 개별 방폭 챔버 12기 (독립 배기)
- 가스 세정 설비 (HF·CO 제거)
- 고속 카메라 2,000fps · 열화상 카메라
- 무인 원격 운전 · 이중 인터록
- ISO/IEC 17025 인정 시험소 (2022년)
