선창 이력 확인
화학품은 이전 화물의 잔류물이 품질을 망칩니다. 용선 전 최근 3항차 적재 이력을 확인하고 세정 증명서를 요구합니다.

폴리에틸렌(PE)을 예로 들겠습니다. 필름용, 파이프용, 사출용, 회전성형용이 전부 다른 그레이드이고, 같은 필름용 안에서도 용융지수(MI)와 밀도에 따라 수십 종으로 나뉩니다. 가공업체의 압출기는 특정 그레이드에 맞춰 세팅되어 있어서, 대체품을 넣으면 라인이 멈춥니다. 따라서 이 부문에서 「비슷한 걸로 대신 보내겠다」는 선택지는 없습니다.
대양글로벌이 관리하는 합성수지 그레이드는 320여 종입니다. 각 그레이드마다 어느 생산사의 어느 라인에서 나오는지, 대체 가능한 그레이드가 무엇인지, 리드타임이 얼마인지를 데이터베이스로 관리합니다. 신규 수요처가 오면 먼저 현재 쓰는 그레이드의 물성표를 받아 대응 가능한 공급원을 찾는 것으로 시작합니다.
| 수지 | 그레이드 구분 | 용융지수(MI) | 연간 물량 | 용도 |
|---|---|---|---|---|
| LDPE | 필름용 · 라미네이션용 | 0.3 ~ 7.0 | 31만톤 | 포장 필름, 코팅, 농업용 필름 |
| HDPE | 블로우 · 파이프 · 사출 | 0.03 ~ 20 | 42만톤 | 용기, 상하수도관, 잡화 |
| LLDPE | 필름용 · 회전성형용 | 0.8 ~ 6.0 | 26만톤 | 스트레치 필름, 물탱크 |
| PP | 호모 · 블록 · 랜덤 | 1.5 ~ 60 | 38만톤 | 자동차 내장, 식품 용기, 부직포 |
| PVC | 현탁 · 페이스트 | 중합도 700 ~ 1,300 | 8만톤 | 파이프, 창호, 바닥재 |
| ABS | 일반 · 내열 · 도금용 | — | 3만톤 | 가전 하우징, 자동차 부품 |
| 품목 | 순도 기준 | 저장 조건 | 연간 물량 | 주 용도 |
|---|---|---|---|---|
| 벤젠 | 99.9% 이상 · 결정점 5.45℃ | 상온 탱크 · 질소 실링 | 18만톤 | SM · 카프로락탐 원료 |
| 톨루엔 | 99.5% 이상 | 상온 탱크 | 11만톤 | 용제, TDI 원료 |
| 자일렌(MX) | 혼합 자일렌 · PX 함량 관리 | 상온 탱크 | 16만톤 | PX · 용제 |
| 스티렌모노머 | 99.7% 이상 · TBC 첨가 | 20℃ 이하 · 중합 억제 | 9만톤 | PS · ABS · 라텍스 |
| 기타 유분 | 품목별 상이 | 품목별 상이 | 8만톤 | 각종 화학 중간체 |
방향족 거래의 관건은 탱크입니다. 액체 화학품은 도착했는데 넣을 곳이 없으면 선박이 대기하며 하루 수천 달러의 체선료가 발생합니다. 대양글로벌은 로테르담과 싱가포르에 임차 탱크 8만 킬로리터를 상시 확보해 두고 있으며, 성수기에는 단기 추가 임차로 대응합니다. 스티렌모노머처럼 온도가 올라가면 스스로 중합해 버리는 품목은 온도 관리 이력까지 기록으로 남겨야 합니다.
화학품은 이전 화물의 잔류물이 품질을 망칩니다. 용선 전 최근 3항차 적재 이력을 확인하고 세정 증명서를 요구합니다.
위험물 분류에 따라 IMDG 코드와 각국 화학물질 등록 제도(REACH · K-REACH)를 확인합니다. 미등록 물질은 수출입이 불가합니다.
선적 시와 양하 시 각각 제3자 검정기관이 샘플을 채취해 분석합니다. 두 결과가 규격을 벗어나면 계약된 클레임 절차를 따릅니다.
나프타 또는 원유 지수에 연동한 월별 공식가가 기본입니다. 스팟 거래는 아시아 지역 평가가격을 기준으로 합니다.
품목 담당 부서가 영업일 기준 2일 이내에 회신드립니다.