약속한 성능
양산 승인 시점에 제시한 성능 수치를 제품 수명 주기 내내 유지합니다. 설계 변경이 있으면 변경 전후 시험 결과를 함께 제출합니다.

우리가 파는 것은 부품이 아니라 “이 부품은 10년, 24만 킬로미터 동안 이렇게 동작한다”는 약속입니다. 약속을 지키는 방법은 하나뿐입니다. 약속을 검증할 수 있는 설비를 먼저 갖추는 것입니다.
미래모빌 테크 대표이사 서동현
자동차 산업은 지금 두 개의 변화를 동시에 겪고 있습니다. 하나는 동력원이 내연기관에서 전기로 옮겨가는 변화이고, 다른 하나는 차량의 가치가 기계에서 소프트웨어로 옮겨가는 변화입니다. 두 변화는 서로 속도가 다릅니다. 동력원 전환은 10년 단위로, 소프트웨어 전환은 2년 단위로 움직입니다.
부품 회사가 이 두 속도를 동시에 감당하려면 조직을 나누는 방식부터 달라야 합니다. 미래모빌 테크는 2023년부터 기계 부품과 전장 부품의 개발 프로세스를 분리했습니다. 기계는 시험 기반의 긴 검증 주기를, 전장은 시뮬레이션 기반의 짧은 반복 주기를 씁니다. 두 흐름은 차량 통합 검증 단계에서 다시 만납니다.
동시에 바뀌지 않아야 할 것도 분명히 했습니다. 공차를 벗어난 부품은 어떤 사정이 있어도 라인 밖으로 나가지 않는다는 원칙, 협력사에 원가 인하를 요구하기 전에 공정을 함께 들여다본다는 원칙, 안전과 관련된 정보는 고객사에 즉시 알린다는 원칙입니다. 이 세 가지는 52년 동안 한 번도 바꾸지 않았습니다.
2030년까지 전동화 부문 비중을 40%로 올리고, 소프트웨어 인력을 두 배로 늘리겠습니다. 그 과정에서도 기존 섀시부품의 품질 수준은 그대로 유지하겠습니다. 새로운 것을 하겠다는 약속보다 하던 것을 계속 잘하겠다는 약속이 부품 회사에는 더 어려운 약속입니다.
양산 승인 시점에 제시한 성능 수치를 제품 수명 주기 내내 유지합니다. 설계 변경이 있으면 변경 전후 시험 결과를 함께 제출합니다.
안전 관련 이상 징후는 원인 규명 전이라도 24시간 안에 고객사에 통보합니다. 보고를 늦추는 판단은 어떤 이유로도 하지 않습니다.
협력사 단가 조정은 원가 구조를 함께 확인한 뒤 결정합니다. 대금은 현금 지급 비율 100%를 유지합니다.
| 직위 | 성명 | 담당 |
|---|---|---|
| 대표이사 사장 | 서동현 | 경영 총괄 |
| 부사장 | 임경호 | 섀시·A/S부품 부문 |
| 부사장 | 류다인 | 전동화 부문 |
| 전무 | 강민석 | 전장·안전 부문 |
| 전무 | 오세라 | 기술연구소 |
| 전무 | 백현우 | 품질·구매 |
| 상무 | 정하윤 | 재무·IR |
경영진 정보는 디자인 샘플을 위해 창작한 예시입니다.
담당 엔지니어가 영업일 기준 2일 이내에 적용 가능성과 개발 일정 초안으로 회신드립니다.