구동모터

전기차에서 유일하게 힘을 만드는 부품입니다. 같은 크기에서 얼마나 많은 힘을 내고, 얼마나 적은 열을 내느냐가 전부입니다.

Overview

제품 개요

구동모터의 출력은 고정자 슬롯 안에 구리를 얼마나 채웠는지, 로터 자석이 만드는 자속을 얼마나 효율적으로 쓰는지로 결정됩니다. 둥근 에나멜선을 감으면 선 사이에 빈틈이 생겨 점적률이 42% 수준에 머무릅니다.

사각 단면의 헤어핀을 슬롯에 꽂으면 빈틈이 줄어 점적률이 62% 까지 올라갑니다. 같은 슬롯 면적에 구리가 1.5배 들어가면 도체 저항이 줄어 발열이 감소하고, 그만큼 더 큰 전류를 흘릴 수 있습니다.

단점도 있습니다. 헤어핀은 고주파에서 표피효과가 커져 고속 영역 효율이 떨어집니다. 미래모빌 테크는 슬롯 안에서 층별로 헤어핀 단면적을 다르게 하는 방식으로 18,000rpm 영역의 손실을 11% 줄였습니다.

Lineup

제품 구성
제품	최고출력 / 최대토크	최고 회전수	적용 차급
MM-E11 계열	70kW / 200Nm	14,500rpm	A·B세그먼트 전기차
MM-E21 계열	110kW / 255Nm	16,000rpm	C세그먼트 전기차
MM-E31 계열	160kW / 350Nm	17,000rpm	C·D세그먼트 SUV
MM-E41 계열	210kW / 430Nm	18,000rpm	D·E세그먼트 전기차
MM-E51 계열	250kW / 480Nm	18,000rpm	고성능 사양, 듀얼 모터 후륜
MM-E61 계열	90kW / 310Nm	12,000rpm	1톤 상용밴

Specification

방식: 영구자석 동기전동기(PMSM) · 8극 48슬롯 분포권 · 헤어핀 4층 구조
소재: 전기강판 0.25mm 무방향성 (철손 W15/50 2.1W/kg 이하) / 자석 희토류 저감형 조성 / 도체 무산소동 사각선 2.5×4.2mm
핵심 공차: 고정자 내경 진원도 0.020mm / 에어갭 편차 ±0.05mm / 로터 동적 불평형 2.5g·mm/kg 이하 / 헤어핀 용접부 높이 편차 0.15mm
절연: 함침 후 절연저항 100MΩ 이상 (DC 500V) / 내전압 AC 2.5kV 60초 / 부분방전 개시전압 1.4kV 이상 / 절연등급 H (180℃)
효율: 최고 효율 96.8% (모터 단품) / WLTP 대표 운전점 가중 평균 94.2%
냉각: 오일 직분사 냉각 · 권선 단부 직접 분사 · 최고 권선 온도 165℃ 이하
내구 시험: 다이나모 내구 1,200시간 / 기동정지 사이클 30만 회 / 과속 시험 정격 최고회전수의 1.2배 2분
환경 시험: 열충격 -40~150℃ 500회 / 온습도 사이클 -40~85℃ 85%RH 1,000시간 / 진동 27.8Grms 21시간 3축 / 침수 IPX7
인증: IATF 16949 · ISO 9001 · ISO 14001 · ISO 45001 · ISO 26262 ASIL C (회전자 위치 검출)

Engineering

영구자석에 들어가는 중희토류는 가격 변동이 크고 공급망 위험이 있습니다. 함량을 줄이면 고온에서 자력을 잃는 감자 현상이 빨라집니다.

미래모빌 테크는 로터 내부 자석 배치를 V자 이중 배열로 바꿔 자속을 중앙으로 모으는 방식을 적용했습니다. 자속 집중형 구조에서는 자석 자체의 보자력이 낮아도 필요한 자속 밀도를 얻을 수 있습니다.

여기에 오일 직분사 냉각으로 자석 온도를 낮게 유지해 감자 온도 마진을 20K 이상 확보했습니다. 결과적으로 중희토류 함량을 이전 세대 대비 38% 줄이면서 출력 밀도는 6% 올렸습니다.

Direction

담당 엔지니어가 영업일 기준 2일 이내에 적용 가능성과 개발 일정 초안으로 회신드립니다.