Overview
환경과 전자기
두 종류의 가혹함
차량은 판매되는 모든 지역의 기후를 견뎌야 합니다. 중동의 여름 노면 온도는 70도를 넘고, 북유럽의 겨울 새벽은 영하 40도입니다. 열대 지역은 습도가 90% 를 넘는 상태가 계속됩니다.
온도가 오르내리기를 반복하면 서로 다른 소재의 팽창률 차이 때문에 접합부에 응력이 쌓입니다. 이 응력이 반복되면 균열이 자랍니다. 열충격 시험은 이 과정을 압축해 재현합니다.
전자기 시험은 다른 종류의 문제를 봅니다. 인버터가 만드는 노이즈가 옆 부품을 교란하지 않는지(방출), 외부 전파를 받아도 오작동하지 않는지(내성)를 확인합니다. 전기차는 고전압 대전류를 스위칭하므로 이 시험이 특히 중요합니다.
Facilities
시험 설비
| 설비 | 보유 | 시험 범위 | 대표 조건 |
|---|---|---|---|
| 온습도 챔버 | 52기 | -70℃ ~ 180℃, 습도 10~98%RH | -40~85℃ 85%RH 1,000시간 |
| 열충격 챔버 | 22기 | -65℃ ~ 200℃, 전환 10초 이내 | -40~125℃ 1,000회 |
| 복합환경 챔버 | 14기 | 온습도 + 진동 동시 인가 | -40~85℃ + 27.8Grms |
| 염수분무 시험기 | 14기 | 중성·초산·복합 사이클 | NSS 480~1,000시간 |
| EMC 반무반사실 | 3실 | 10m법, 30MHz~6GHz | 방사 방출 CISPR 25 Class 5 |
| BCI·방사 내성실 | 2실 | 최대 200V/m | 80MHz~3GHz 200V/m 변조 |
Specification
시험 항목
- 온도 시험
- 고온 저장 105℃ 1,000시간 / 저온 저장 -40℃ 500시간 / 열충격 -40~125℃ 1,000회 (전환 10초)
- 습도 시험
- 온습도 사이클 -40~85℃ 85%RH 1,000시간 / 결로 시험 (온도 급변 후 표면 결로 상태 통전)
- 부식 시험
- 중성 염수분무 480~1,000시간 (ISO 9227) / 복합 부식 사이클 90회 (염수·건조·습윤 반복)
- 방진·방수
- IP6K9K (고온 고압수 분사) / IPX7 (수심 1m 30분) / 분진 IP6K
- EMC 방출
- 전도 방출 CISPR 25 Class 4~5 / 방사 방출 Class 4~5 / 과도 방출 ISO 7637-2
- EMC 내성
- 방사 내성 200V/m (80MHz~3GHz, AM·PM 변조) / BCI 300mA / ESD 접촉 ±8kV, 기중 ±15kV
- 전원 시험
- 부하 덤프 ISO 16750-2 / 전압 변동 9~16V (12V계) / 역전압 인가 / 순간 단선
- 인정
- ISO/IEC 17025 시험소 인정 (환경·EMC 분야) · 자체 성적서가 고객사에 그대로 인정
Direction
개발 방향
- 고전압 EMC : 800V 시스템은 스위칭 전압 변화율이 커 노이즈 스펙트럼이 넓습니다. 하네스 차폐와 게이트 파형을 함께 조정해 대응합니다.
- 복합 시험 : 온도와 진동을 동시에 걸면 각각 걸었을 때보다 훨씬 빨리 고장이 나타납니다. 실제 사용 조건에 더 가깝습니다.
- 시험 시간 단축 : 가속 계수를 통계적으로 검증해 시험 시간을 줄이되 등가 손상량은 유지합니다.
- 자체 인정 : 시험소 인정으로 외부 시험 의뢰 없이 성적서를 발행할 수 있어 개발 기간을 평균 5주 단축했습니다.
부품 사양서와 요구 조건을 보내주십시오
담당 엔지니어가 영업일 기준 2일 이내에 적용 가능성과 개발 일정 초안으로 회신드립니다.