와이어링·커넥터

차 한 대에 들어가는 전선 길이는 2km 를 넘습니다. 그중 하나라도 접촉이 나빠지면 관련 기능이 멈춥니다.

Overview

제품 개요

전기차의 배선은 두 종류로 나뉩니다. 배터리에서 인버터와 충전기로 가는 고전압 배선과, 제어기와 센서를 잇는 저전압 신호 배선입니다. 두 배선의 요구 조건은 완전히 다릅니다.

고전압 배선은 800V, 400A 를 견뎌야 하고 감전 방지를 위해 이중 절연과 차폐를 갖춰야 합니다. 차폐가 불완전하면 인버터 스위칭 노이즈가 라디오와 센서 신호를 교란합니다.

저전압 배선은 굵기보다 접점 신뢰성이 문제입니다. 커넥터 단자는 진동과 열 사이클을 10년간 견디면서 접촉 저항이 초기값의 1.5배를 넘지 않아야 합니다. 미세 진동으로 접점이 마모되는 프레팅 부식이 주된 고장 원인입니다.

Lineup

제품 구성
제품	사양	차폐·절연	적용
고전압 하네스 MM-W11	800V 400A, 도체 단면 70㎟	편조 차폐 + 이중 절연	배터리~인버터
고전압 하네스 MM-W21	800V 200A, 도체 단면 35㎟	편조 차폐 + 이중 절연	배터리~충전기·히터
고전압 커넥터 MM-W31	400A, HVIL 인터록 내장	IP6K9K, 접촉 저항 0.15mΩ	고전압 회로 전반
신호 하네스 MM-W41	0.35~2.0㎟, CAN FD·이더넷	연선 차폐 (이더넷)	제어기·센서
신호 커넥터 MM-W51	2~64핀, 이중 잠금 구조	IP67, 접촉 저항 5mΩ 이하	전 차급
접지 모듈 MM-W61	통합 접지 버스바	접지 저항 2mΩ 이하	전 차급

Specification

도체: 고전압 무산소동 연선 (도전율 101% IACS 이상) / 경량 사양 알루미늄 도체 (동 대비 무게 48% 감소)
절연: 실리콘 고무 이중 절연 (내열 180℃) / 절연내압 AC 5.0kV 60초 / 절연저항 1,000MΩ 이상
차폐: 편조 차폐 피복률 88% 이상 / 차폐 효과 60dB 이상 (30MHz~1GHz)
단자 도금: 신호 단자 금도금 0.2㎛ / 고전압 단자 은도금 3.0㎛ / 프레팅 내성 시험 1만 회 후 접촉 저항 상승 50% 이내
핵심 공차: 압착 높이 ±0.03mm / 압착 인장강도 규격의 90% 이상 / 커넥터 하우징 잠금 유격 0.10mm 이하
안전 회로: 고전압 인터록(HVIL) 상시 감시 · 커넥터 분리 시 3ms 내 회로 차단
내구 시험: 삽발 50회 후 접촉 저항 변화 30% 이내 / 진동 27.8Grms 24시간 / 열충격 -40~125℃ 1,000회 / 온습도 1,000시간
환경 시험: 염수분무 480시간 / 침수 IPX7 / 유체 내성 (냉각수·엔진오일·세척액)
인증: IATF 16949 · ISO 9001 · ISO 14001 · ISO 45001 · ECE R100 · IEC 60664 절연협조 준수

Process

전선을 규정 길이로 절단하고 단자를 압착합니다. 압착 높이와 인장강도를 실시간 측정해 규격을 벗어나면 자동 배출합니다.

단자를 커넥터 하우징에 삽입하고 이중 잠금 구조를 체결합니다. 삽입력과 유지력을 측정해 반삽입을 걸러냅니다.

고전압 하네스의 편조 차폐를 커넥터 셸에 링 압착합니다. 압착 후 차폐 연속성을 4단자법으로 측정합니다.

전 회로 도통과 절연을 시험하고 고전압 하네스는 기밀까지 확인합니다. 한 회로라도 불합격이면 전체를 재작업합니다.

담당 엔지니어가 영업일 기준 2일 이내에 적용 가능성과 개발 일정 초안으로 회신드립니다.