Overview
제품 개요
균일하게 유지하는 일
배터리시스템은 셀을 모듈로 묶고, 모듈을 팩으로 조립하며, 그 상태를 감시하는 제어기와 온도를 관리하는 냉각 구조를 포함합니다. 미래모빌 테크는 셀을 제조하지 않고 모듈 조립부터 담당합니다.
핵심은 균일성입니다. 직렬로 연결된 셀 중 하나만 용량이 낮아도 팩 전체의 사용 가능 용량이 그 셀에 맞춰집니다. BMS 는 셀별 전압을 1mV 단위로 감시하고 능동 밸런싱으로 편차를 줄입니다.
온도 균일성도 마찬가지입니다. 팩 안에서 온도가 5도만 차이 나도 열화 속도가 달라지고, 시간이 지나면 용량 편차로 이어집니다. 냉각 플레이트 유로를 셀 배치에 맞춰 설계해 팩 내 온도 편차를 3K 이내로 관리합니다.
Lineup
제품 구성
| 제품 | 용량 / 전압 | 구성 | 적용 |
|---|---|---|---|
| MM-P21 팩 | 58kWh / 400V | 모듈 8개, 셀 192개 | C세그먼트 전기차 |
| MM-P31 팩 | 77kWh / 400V | 모듈 10개, 셀 240개 | C·D세그먼트 SUV |
| MM-P41 팩 | 88kWh / 800V | 모듈 12개, 셀 384개 | D·E세그먼트 전기차 |
| MM-P51 팩 | 104kWh / 800V | 모듈 14개, 셀 448개 | E세그먼트, 고성능 |
| BMS 제어기 MM-P61 | 감시 채널 최대 480ch | 마스터 1 + 슬레이브 최대 14 | 전 팩 공통 |
Specification
사양·시험
- 감시 정확도
- 셀 전압 ±1.0mV (0~5V 구간) / 온도 ±0.8℃ / 팩 전류 ±0.3% (션트 방식, 최대 600A)
- 상태 추정
- 충전율(SOC) 추정 오차 2% 이내 / 건강상태(SOH) 추정 오차 3% 이내 / 추정 주기 100ms
- 밸런싱
- 능동 밸런싱 최대 1.2A · 셀 간 전압 편차 목표 15mV 이내
- 냉각
- 알루미늄 브레이징 냉각 플레이트 · 팩 내 온도 편차 3K 이내 / 급속충전 시 셀 최고 온도 48℃ 이하
- 구조
- 측면 충돌 대응 사이드 멤버 / 하부 관통 방지 스킨 플레이트 3.0mm / 모듈 간 열전파 차단재 삽입
- 안전 시험
- 셀 단위 열폭주 유발 후 5분간 인접 모듈 전파 없음 / 침수 IPX7 및 IP6K9K / 압축 100kN 30분 / 낙하 1.0m
- 환경 시험
- 온습도 사이클 -40~60℃ 1,000시간 / 진동 8.0Grms 21시간 / 기계적 충격 25g 6ms
- 기능안전
- ISO 26262 ASIL D · 과충전·과방전·과온 3중 차단 · 고전압 차단 릴레이 이중화
- 인증
- IATF 16949 · ISO 9001 · ISO 14001 · ISO 45001 · UN ECE R100 Part II · ISO/SAE 21434
Safety
안전 설계
열폭주를 옆으로 번지지 않게
리튬이온 셀은 내부 단락이나 과충전으로 온도가 급격히 오르면 열폭주에 이릅니다. 한 셀에서 시작된 열이 옆 셀로 번지면 팩 전체가 문제가 됩니다.
미래모빌 테크의 팩은 모듈 사이에 세라믹 섬유 기반 차단재를 넣고, 팩 상부에 방출 경로를 따로 두었습니다. 셀에서 나온 고온 가스는 차량 아래 방향으로 유도해 배출합니다.
검증은 실제로 셀 하나에 열폭주를 유발시키는 방식으로 합니다. 국내 규정과 유럽 규정 모두 5분 이상 인접 모듈로 전파되지 않을 것을 요구하며, 당사 팩은 시험에서 12분 이상 전파가 없었습니다.
부품 사양서와 요구 조건을 보내주십시오
담당 엔지니어가 영업일 기준 2일 이내에 적용 가능성과 개발 일정 초안으로 회신드립니다.