램프

빛을 멀리 보내면서 마주 오는 차의 눈은 부시지 않아야 합니다. 이 모순을 픽셀 단위로 푸는 부품입니다.

Overview

제품 개요

상향등은 멀리까지 비추지만 마주 오는 차의 운전자를 눈부시게 합니다. 그래서 대부분의 운전자는 하향등만 씁니다. 결과적으로 야간 시인 거리는 필요한 것보다 짧아집니다.

매트릭스 LED 는 발광면을 여러 개의 픽셀로 나눠 필요한 부분만 끄는 방식입니다. 카메라가 마주 오는 차를 인식하면 그 방향의 픽셀만 소등하고 나머지는 상향등을 유지합니다. 운전자는 계속 멀리 볼 수 있고 상대는 눈부시지 않습니다.

미래모빌 테크의 매트릭스 램프는 84픽셀 구성입니다. 픽셀 하나의 수평 각도는 0.6도이며, 카메라 인식부터 소등까지 지연은 120ms 입니다. 차량 속도와 조향각에 따라 배광을 미리 이동시키는 예측 제어도 함께 동작합니다.

Lineup

제품 구성
제품	사양	광량 / 소비전력	적용
매트릭스 LED 헤드램프 MM-L11	84픽셀, 수평 각도 0.6도/픽셀	1,350lm / 46W	D·E세그먼트
프로젝션 LED 헤드램프 MM-L21	하향·상향 2모듈, AFS 좌우 15도	1,080lm / 38W	C세그먼트 이상
리플렉터 LED 헤드램프 MM-L31	멀티 리플렉터 6면	920lm / 32W	A~C세그먼트
리어 콤비네이션 램프 MM-L41	OLED 면발광 4패널	제동 260cd / 12W	D세그먼트 이상
주간주행등 MM-L51	도광체 일체형, 시퀀셜 방향지시	620cd / 9W	전 차급

Specification

소재: 렌즈 PMMA 광학등급 (투과율 92% 이상) / 리플렉터 PC-ABS 알루미늄 증착 / 하우징 PP-TD20 / 방열판 ADC12 / 실링 폴리우레탄 핫멜트
핵심 공차: 광학 렌즈 곡률 반경 ±0.05mm / LED 실장 위치 ±0.10mm / 리플렉터 초점거리 ±0.15mm / 광축 조정 범위 상하 ±4도
광학 성능: 컷오프 라인 대비 20:1 이상 / 색온도 5,500±300K / 연색지수 Ra 70 이상 / 배광 균일도 편차 15% 이내
방열: LED 접합부 온도 110℃ 이하 (외기 40℃, 연속 점등) / 열저항 3.2K/W 이하
기밀: IP6K9K · 온도 급변 시 내부 결로 30분 내 소산 (통기막 적용)
내구 시험: 점등 사이클 20만 회 / 연속 점등 3,000시간 후 광속 유지율 85% 이상 / 진동 18Grms 12시간
환경 시험: 열충격 -40~95℃ 300회 / 온습도 -40~85℃ 85%RH 1,000시간 / 자외선 촉진 내후성 1,500시간 (황변 ΔE 2.0 이하) / 세차 고압수 분사
인증: IATF 16949 · ISO 9001 · ISO 14001 · ISO 45001 · ECE R148 · ECE R149 · KMVSS 제38조

Process

목표 배광을 먼저 정하고 역으로 리플렉터 곡면과 렌즈 형상을 계산합니다. 픽셀별 조사 영역이 겹치거나 비지 않도록 경계를 설계합니다.

광학 부품을 사출 성형한 뒤 알루미늄을 진공 증착합니다. 증착막 두께는 80~120nm 로 관리하며 반사율 88% 이상을 확인합니다.

LED 를 금속기판에 실장하고 방열판에 결합합니다. 열계면재 도포량은 중량으로 관리하며 편차 ±0.05g 이내입니다.

암실 배광 시험대에서 전수 검사합니다. 규정 측정점 42곳의 광도가 모두 규격 범위 안에 들어야 합격입니다.

담당 엔지니어가 영업일 기준 2일 이내에 적용 가능성과 개발 일정 초안으로 회신드립니다.