
시험동
무향실 3실, 환경챔버 88기, 다이나모 12기, 진동시험기 24기, EMC 챔버 5실을 운영합니다. ISO/IEC 17025 시험소 인정을 받아 자체 시험 성적서가 고객사에 그대로 인정됩니다.

대전 기술연구소는 2017년 준공했습니다. 부지 41,000㎡ 에 설계동, 해석동, 시험동, 시작품동, 소프트웨어동이 들어서 있습니다. 근무 인원은 860명이며 이 중 연구인력이 720명입니다.
연구소 안에 시작품 제작 시설을 둔 것이 특징입니다. 5축 가공기 8대, 금속 적층제조 장비 4대, 소형 사출기 6대가 있어 설계 변경 후 48시간 안에 새 시작품을 만들 수 있습니다.
시험동에는 무향실 3실, 환경챔버 88기, 다이나모 12기, EMC 챔버 5실이 있습니다. 부지 외곽에는 3.2km 내구 주행로를 두어 부품 단품 시험 결과를 차량 상태에서 확인합니다.
| 조직 | 인원 | 담당 |
|---|---|---|
| 섀시연구실 | 186명 | 제동·조향·현가·베어링 설계와 차량 특성 튜닝 |
| 전동화연구실 | 164명 | 모터·감속기·인버터·배터리시스템 설계와 제어 |
| 전장연구실 | 142명 | 제어기 하드웨어, ADAS 센서, 표시장치 |
| 소프트웨어연구실 | 128명 | 플랫폼 소프트웨어, 제어 로직, 무선 갱신, 사이버보안 |
| 해석실 | 64명 | 구조·열유동·전자기·NVH 해석 |
| 소재연구실 | 38명 | 합금·수지 개발, 물성 평가, 파면 분석 |
| 통합검증실 | 52명 | 차량 통합 검증, 시나리오 시험, 게이트 지원 |

무향실 3실, 환경챔버 88기, 다이나모 12기, 진동시험기 24기, EMC 챔버 5실을 운영합니다. ISO/IEC 17025 시험소 인정을 받아 자체 시험 성적서가 고객사에 그대로 인정됩니다.

5축 가공기 8대, 금속 적층제조 4대, 소형 사출기 6대를 두어 설계 변경 후 48시간 내 시작품 제작이 가능합니다.

주사전자현미경, X선 회절 분석기, 만능시험기를 갖춰 파면 분석과 물성 평가를 자체 수행합니다. 필드 클레임 원인 분석의 마지막 관문입니다.
담당 엔지니어가 영업일 기준 2일 이내에 적용 가능성과 개발 일정 초안으로 회신드립니다.