Parts & Service

부품·서비스

차를 판 뒤 15년간 이어지는 일입니다.

Duty

부품을 15년간 공급한다는 약속

자동차 회사는 단종된 차의 부품도 계속 공급해야 합니다. 법으로 정해진 기간이 있고, 그보다 길게 약속하는 경우도 많습니다.

모빅스모터스는 단종 후 15년간 부품을 공급합니다. 승용차 평균 사용 기간이 13.2년이므로 사실상 마지막 차가 폐차될 때까지입니다.

문제는 수요가 아주 적은 부품입니다. 20년 전 차의 특정 부품은 1년에 몇 개밖에 팔리지 않습니다. 이런 부품을 위해 금형을 유지하는 비용이 판매액을 크게 넘습니다.

모빅스모터스는 2022년부터 이런 부품에 3D 프린팅을 적용하고 있습니다. 금형 없이 필요할 때 만드는 방식으로, 현재 1,840개 품목을 이렇게 공급하고 있습니다.

Network

2025년 12월 31일 기준
구분	거점 수	보유 인력	평균 대기	운영 시간
직영 정비소	148곳	4,280명	1.8일	평일 08~19시 · 토 08~14시
협력 정비소	2,692곳	18,400명	2.4일	거점별 상이
상용차 전용	148곳	2,140명	0.6일	24시간 (출장 포함)
아르비스 전용	84곳	1,180명	1.2일	평일 09~19시 · 토 09~15시
출장 정비	전국	640명	당일~1일	24시간
부품 물류센터	18곳	1,240명	—	24시간

상용차의 대기 시간이 가장 짧은 이유는 차를 세워 두면 고객 매출이 멈추기 때문입니다. 출장 정비를 우선 배정합니다.

Parts

차량 개발 단계에서 함께 검증한 부품입니다. 품질 보증이 차량 보증과 연결됩니다.

회수한 부품을 분해·세척·교체해 새 것과 같은 성능으로 되돌립니다. 가격은 신품의 62% 수준입니다.

수요가 적은 구형 부품을 금형 없이 만듭니다. 현재 1,840개 품목에 적용하고 있습니다.

전기차 배터리는 팩 전체가 아니라 모듈 단위로 교체합니다. 비용이 팩 교체의 3분의 1입니다.

보증 기간 안의 교체는 무상입니다. 전기차 배터리는 8년 16만km 를 보증합니다.

주요 부품에 식별 코드를 넣었습니다. 앱으로 찍으면 정품 여부와 생산 이력을 확인할 수 있습니다.

Result

전기차는 부품이 적고 소모품도 적습니다. 엔진오일, 점화플러그, 타이밍벨트, 배기 계통이 없습니다. 정비 수요가 내연기관 차의 60% 수준으로 줄어듭니다.

정비 사업만 놓고 보면 나쁜 소식입니다. 다만 새로운 수요도 생깁니다. 배터리 상태 진단, 고전압 부품 점검, 소프트웨어 문제 해결이 그것입니다. 이 작업들은 단가가 높고 전문 인력이 필요합니다.

모빅스모터스는 2023년부터 정비 인력의 전기차 자격 전환 교육을 진행하고 있습니다. 고전압 취급 자격을 갖춘 인력이 2025년 말 기준 8,420명으로 전체 정비 인력의 33%입니다.

협력 정비소는 전환이 더 어렵습니다. 장비 투자 부담 때문입니다. 진단 장비와 고전압 안전 설비 구입비의 절반을 회사가 지원하고 있으며, 2025년 지원 대상은 1,240곳이었습니다.

사업별 담당이 제안 내용을 검토해 영업일 기준 닷새 안에 회신합니다.