Sustainability

ESG 개요

우리가 만든 차가 도로에서 내뿜는 것까지가 우리 배출입니다.

Scope

공장만 세면 3%밖에 안 됩니다

자동차 회사의 탄소 배출에서 공장이 차지하는 비중은 2.8%입니다. 나머지 97.2%는 두 곳에서 나옵니다. 부품을 만드는 협력사에서 나오는 것이 21.4%, 팔린 차가 도로에서 내뿜는 것이 75.8%입니다.

그래서 공장 지붕에 태양광을 다는 것만으로는 아무것도 해결되지 않습니다. 진짜 감축은 파는 차를 전동화하는 데서 나옵니다. 전동화 비중이 1%p 오를 때 회사 전체 배출량이 약 0.7% 줄어듭니다.

모빅스모터스는 2040년까지 판매 전 차종을 전동화하고 2045년까지 공급망을 포함한 전 영역에서 탄소중립을 이루는 것을 목표로 합니다.

이 목표는 회사 혼자 달성할 수 없습니다. 충전 인프라와 재생에너지 전력망, 협력사의 전환이 함께 이뤄져야 합니다. 통제할 수 없는 변수가 많다는 점도 함께 적어 둡니다.

Materiality

2025년 실시 · 이해관계자 3,240명 설문과 외부 전문가 14인 검토
순위	중대 이슈	이해관계자 관심도	사업 영향도	담당 조직
1	제품 사용 단계 탄소 배출	매우 높음	매우 높음	전동화사업본부
2	제품 안전과 리콜 대응	매우 높음	매우 높음	품질본부
3	배터리 원자재 조달 책임	높음	매우 높음	구매본부
4	사업장 안전보건	높음	매우 높음	안전환경본부
5	공급망 인권과 노동	매우 높음	높음	구매본부
6	전환기 고용 안정	높음	높음	인사실
7	윤리경영과 반부패	높음	보통	준법지원실
8	차량 데이터 보호	보통	높음	정보보호실

「전환기 고용 안정」이 상위에 오른 것은 전동화로 내연기관 부품 생산 인력의 일자리가 줄기 때문입니다. 노동조합과 협력사가 함께 제기한 사안입니다.

Targets

Pillars

제품 사용 단계 배출과 사업장 배출, 자원 순환을 함께 봅니다.

안전보건·인권·전환기 고용·지역사회. 사람과 관계된 영역입니다.

이사회 구성과 독립성, 주주권 보호, 내부통제.

반부패·공정거래·데이터 보호. 위반 시 절차를 문서로 두고 있습니다.

Report

지속가능경영보고서는 매년 5월에 냅니다. GRI 표준을 따르고 온실가스와 용수·폐기물 데이터는 외부 검증기관의 제3자 검증을 받습니다.

제품 사용 단계 배출은 산정이 까다롭습니다. 팔린 차가 몇 년을 얼마나 달릴지 가정해야 하기 때문입니다. 모빅스모터스는 차종별 평균 사용 기간 13.2년, 연간 주행 1만 4천km 를 기준으로 삼고 이 가정을 보고서에 명시합니다.

기후 관련 재무정보도 별도 항목으로 싣습니다. 배출 규제가 강화될 경우의 과징금 위험과 내연기관 생산 설비의 자산 손상 위험을 시나리오별로 추정한 결과를 공개합니다.

지속가능경영보고서와 데이터 부록은 매년 5월에 공개하며 개별 문의도 받습니다.