Supply Chain

공급망 관리

배터리 원자재가 어디서 왔는지까지 확인합니다.

Scope

어디까지가 우리 책임인가

모빅스모터스의 1차 협력사는 2,840개사입니다. 2차와 3차까지 포함하면 2만 4천 개사가 넘습니다. 자동차 한 대에 부품이 3만 개 들어가니 당연한 규모입니다.

관리 범위는 2차 협력사까지로 정했습니다. 1차는 직접 심사하고, 2차는 1차 협력사가 관리하되 그 관리 실태를 우리가 확인합니다.

예외가 배터리 원자재입니다. 리튬·코발트·니켈은 광산 단계까지 추적합니다. 코발트의 상당량이 아동노동 문제가 제기된 지역에서 나오기 때문입니다.

2025년 기준 배터리에 들어간 코발트의 96%에 대해 광산 단계 원산지를 확인했습니다. 나머지 4%는 추적이 불가능해 해당 셀 공급사에 개선을 요구한 상태입니다.

Audit

2025년 실시 · RBA 행동규범 기준
심사 항목	대상	적합	개선 요구	거래 중단
노동·인권	284개사	218	62	4
안전보건	284개사	186	94	4
환경	284개사	224	58	2
윤리	284개사	252	32	0
경영시스템	284개사	198	86	0

한 개사가 여러 항목에서 지적을 받을 수 있어 합계가 대상 수와 다릅니다. 거래 중단 6개사는 개선 요구 후 6개월 내 미이행 건입니다.

Minerals

코발트·리튬·니켈의 원산지를 광산까지 추적합니다. 2025년 코발트 확인율 96%입니다.

제련소 단위로 책임광물 인증을 확인합니다. 인증받지 않은 제련소 경유분은 받지 않습니다.

폐배터리에서 회수한 금속을 쓰면 채굴 자체를 줄일 수 있습니다. 2025년 재활용 원료 비중 14.2%입니다.

코발트를 쓰지 않는 리튬인산철 배터리 비중을 늘리고 있습니다. 2025년 38%입니다.

Numbers

Partnership

상생 프로그램의 핵심은 자금과 기술입니다. 나머지는 부수적입니다.

자금은 대금 지급 조건에서 나옵니다. 모빅스모터스는 1차 협력사 대금을 납품 후 15일 안에 100% 현금으로 지급하며 어음을 쓰지 않습니다. 2차 협력사까지 현금 지급이 이어지도록 상생결제를 운영하며 2025년 지급액은 3조 2,000억 원이었습니다.

기술은 전환 지원에 집중합니다. 전동화로 일감이 줄어드는 내연기관 부품 협력사가 전기차 부품으로 옮겨 가도록 개발비와 설비 투자비를 지원합니다. 2025년 지원액 620억 원, 대상 148개사였습니다.

공동개발에서 나온 특허는 공동 출원합니다. 협력사가 그 기술을 다른 완성차 회사에 파는 것을 막지 않습니다. 막으면 협력사가 투자할 이유가 없어집니다.

지속가능경영보고서와 데이터 부록은 매년 5월에 공개하며 개별 문의도 받습니다.