SUV | MOBIX MOTORS 모빅스모터스

SUV

가장 많이 팔리는 차급입니다. 아홉 개 차종을 두고 있습니다.

Why

SUV가 주류가 된 이유

SUV는 2010년 승용차의 22%였는데 2025년에는 58%가 되었습니다. 세단의 자리를 대부분 가져갔습니다.

이유는 실용성입니다. 지상고가 높아 타고 내리기 편하고, 시야가 넓어 운전이 수월합니다. 짐 공간이 넓고 뒷좌석을 접으면 부피가 큰 물건도 실립니다.

단점도 분명합니다. 공기 저항이 커서 고속 연비가 나쁘고, 무게 중심이 높아 급회전에서 불안정합니다. 다만 이 단점들은 기술로 상당 부분 보완할 수 있는 반면, 세단의 공간 한계는 구조를 바꾸지 않으면 해결되지 않습니다.

전기차 시대에는 SUV가 한 가지 이점을 더 얻었습니다. 바닥이 높아 두꺼운 배터리를 넣을 공간이 넉넉합니다. 대용량 배터리를 실으려면 SUV가 유리합니다.

Spec

2026년 1월 기준 · 국내 인증 복합 기준
차종	구분	전장	적재 용량	동력원	연비/주행거리
MX-X1	소형	4,180mm	332L	가솔린 1.6	13.2km/L
MX-X3	준중형	4,540mm	542L	가솔린 1.6T · 하이브리드	12.4 · 18.6km/L
MX-X5	중형	4,720mm	628L	가솔린 2.5 · 하이브리드	11.2 · 17.4km/L
MX-X7	대형	4,940mm	784L	가솔린 3.5 · 하이브리드	9.4 · 15.2km/L
MX-e3	소형 전기	4,320mm	380L	전기 58kWh	412km
MX-e5	준중형 전기	4,640mm	576L	전기 77kWh · 92kWh	528 · 624km
MX-e7	중형 전기	4,860mm	662L	전기 99kWh	596km
MX-e9	대형 전기	5,060mm	842L	전기 116kWh	642km
MX-h1	중형 수소	4,720mm	594L	수소 6.3kg	682km

적재 용량은 뒷좌석을 세운 상태에서 측정한 값입니다. 전기 모델의 적재 용량이 큰 이유는 엔진실 자리에 추가 수납 공간이 있기 때문입니다.

Result

Tech

냉각이 필요 없을 때 앞 그릴을 닫습니다. 고속에서 공기저항 계수가 0.02 낮아집니다.

무게 중심이 높은 만큼 회전에서 기울어집니다. 좌우 감쇠력을 다르게 걸어 기울기를 34% 줄입니다.

전기 모델은 배터리가 바닥에 깔려 오히려 무게 중심이 세단보다 낮습니다.

보닛과 도어에 알루미늄을 씁니다. 차종당 42~68kg 를 줄였습니다.

Space

SUV의 값은 공간에서 나옵니다. 같은 전장이라면 실내를 얼마나 넓게 쓰느냐가 경쟁력입니다.

전용 전기차 플랫폼은 이 점에서 유리합니다. 엔진과 변속기, 배기 계통이 사라져 앞바퀴를 최대한 앞으로 밀 수 있습니다. MX-e5 는 전장 4,640mm 인데 휠베이스가 3,000mm 입니다. 같은 전장의 내연기관 SUV 는 휠베이스가 2,760mm 정도입니다.

바닥도 평평합니다. 배기관이 지나가던 가운데 턱이 없어 2열 가운데 자리가 실제로 앉을 만합니다. 3열이 있는 대형 모델에서는 2열을 앞뒤로 움직여 3열 무릎 공간을 조절할 수 있습니다.

앞쪽에도 수납 공간이 생깁니다. 엔진이 없던 자리에 62~94L 의 공간을 만들었습니다. 충전 케이블을 여기 두면 짐칸이 깨끗해집니다.

차종별 제원표와 기술 자료는 담당 부서가 요청 내용에 맞춰 보내 드립니다.