HISTORY
연혁
1974
- 울산 방어진 매립지에 조선소 기공
- 제1도크(길이 320m) 착공
1978
- 제1호선 벌크선 인도 (26,000DWT급)
- 선박용 중속 디젤기관 조립 공장 준공
1985
- 제2도크 준공, 유조선 사업 진출
- 자체 기본설계 조직 신설
1993
- 2행정 저속 주기관 라이선스 생산 개시
- 누적 인도 100척 돌파
2001
- 제3도크(640m × 92m) 준공
- 해양 부문 신설, 고정식 플랫폼 자켓 수주
2008
- LNG 운반선 첫 인도 (멤브레인 화물창)
- 수조 시험동 및 캐비테이션 터널 준공
2014
- 부유식 생산·저장설비 상부 모듈 사업 진입
- 누적 인도 700척 돌파
2019
- 배기가스 후처리설비 자체 생산 개시
- 디지털 야드 1단계 구축(강재 물류 자동 추적)
2022
- LNG 이중연료 컨테이너선 시리즈 인도
- 해상풍력 설치선 첫 수주
2024
- 메탄올 이중연료 주기관 사내 시운전 성공
- 창립 50주년
2026
- 암모니아 연료공급시스템 기본설계 승인
- 제3도크 디지털 트윈 전 공정 적용
위 연혁은 디자인 샘플을 위해 창작한 가상의 기록입니다.
MILESTONES
주요 이정표
1974창립
1,280척누적 인도
6기건조 도크
51년조선 사업 연속 운영
첫 도크의 흔적
제1도크는 지금도 남아 있습니다. 길이 320m로 대형선을 짓기에는 작지만, 수리·개조 전용 도크로 전환해 여전히 쓰고 있습니다.
1978년 첫 배를 띄운 자리입니다. 당시에는 크레인 용량이 부족해 블록을 지금의 5분의 1 크기로 나눠 올렸고, 용접 길이는 몇 배로 길었습니다. 그 시절의 공정표가 사내 기술교육원에 보존되어 있습니다.
오션텍이 대형 블록 공법으로 넘어간 것은 2001년 제3도크 준공 이후입니다. 블록 중량 한도가 900톤에서 3,200톤으로 올라가면서 도크 내 작업 일수가 절반 아래로 떨어졌습니다.
CONTEXT
연혁을 읽는 법
세 번의 확장
51년의 연혁을 관통하는 흐름은 세 번의 확장입니다.
첫 번째는 1980년대의 선종 확장이었습니다. 벌크선 한 종류로 시작해 유조선으로, 다시 컨테이너선으로 넓혀 갔습니다. 이 시기에 자체 기본설계 조직이 만들어졌고, 외부 설계를 받아 짓던 회사에서 스스로 설계하는 회사로 바뀌었습니다.
두 번째는 1990년대의 수직 확장입니다. 주기관을 직접 만들기 시작하면서 선체와 기관을 같이 설계할 수 있게 되었습니다. 이 결정이 지금 오션텍 경쟁력의 뿌리입니다.
세 번째는 2000년대 이후의 영역 확장입니다. 해양설비와 해상풍력으로 넓히면서 “떠 있는 것”에서 “바다에 세우는 것”으로 사업 범위가 확대되었습니다.
선종과 요구 사양을 알려주십시오
기본설계 담당 엔지니어가 영업일 기준 3일 이내에 개략 제원과 건조 일정 검토안으로 회신드립니다.