OVERVIEW
선종 개요
선박에는 주기관 말고도 전기가 필요합니다. 조명, 통신, 조타, 화물 펌프, 냉동 컨테이너, 거주구 공조가 모두 전기로 움직입니다. 이 전기를 만드는 것이 4행정 중속 발전기관입니다.
저속기와 달리 중속기는 분당 500~1,000회로 돕니다. 회전수가 높으면 같은 출력을 내는 데 필요한 크기가 작아져 기관실 공간을 절약할 수 있습니다. 대신 부품 마모가 빨라 정비 주기가 짧습니다.
최근에는 이 기관의 역할이 커지고 있습니다. 전기추진 선박에서는 중속기가 발전기를 돌리고 그 전기로 추진 전동기를 구동합니다. LNG 운반선과 해상풍력 설치선처럼 부하 변동이 큰 선박에서 유리한 방식입니다.
PRINCIPAL PARTICULARS
주요 제원
아래 제원은 표준 사양 기준의 예시 값입니다.
- 형식
- 4행정 · 트렁크 피스톤형 · 직렬 및 V형
- 출력 범위
- 700 ~ 12,000 kW
- 실린더 수
- 6 ~ 20 기통
- 실린더 내경
- 200 ~ 460 mm
- 행정
- 280 ~ 610 mm
- 정격 회전수
- 분당 500 ~ 1,000 회
- 평균 유효 압력
- 최대 26 bar
- 열효율
- 최대 47 % (설계값)
- 발전 주파수
- 50 Hz / 60 Hz
- 연료
- 경유 · LNG · 메탄올 이중연료
- 용도
- 발전 · 전기추진 · 보조 추진
- 생산
- 울산 엔진공장 · 공장 시운전 필수
PROPULSION
추진 사양
| 항목 | 표준 사양 | 선택 사양 |
|---|---|---|
| 연료 분사 | 전자제어 커먼레일 | 기계식 (소형 기종) |
| 이중연료 방식 | 희박 예혼합 연소 | — |
| 질소산화물 대응 | 선택적 촉매 환원 (Tier III) | 희박연소 방식 자체 충족 |
| 발전기 | 동기 발전기 직결 | 영구자석 발전기 |
| 부하 응답 | 급격 부하 변동 대응 제어 | 배터리 병용 완충 |
| 상태 감시 | 실린더 온도 · 진동 · 윤활유 상태 | 육상 원격 진단 연동 |
| 공장 시험 | 단계 부하 시험 · 선급 입회 | — |
RULES & REGULATIONS
적용 규정
- 배출 — 질소산화물 배출 3단계 대응, 희박연소 또는 후처리 방식 선택
- 연료 — 저인화점 연료 사용 시 가스연료 선박 국제규칙(IGF Code) 요건 적용
- 전기 — 선급 전기 설비 규칙에 따른 발전 용량 및 예비 발전기 요건 충족
- 형식 승인 — 선급 형식 승인 취득, 진동 및 소음 성적서 첨부
- 안전 — 크랭크케이스 안전 밸브, 가스 이중벽 배관 및 통풍 요건
- 배치 — 발전기관 3기 이상 구성 시 한 기 정지 조건 부하 충족 검토
TRACK RECORD
인도 실적 구조
| 시리즈 | 규모 | 주요 사양 | 인도 |
|---|---|---|---|
| A 시리즈 | 4,000 ~ 12,000 kW | 전기추진 · 대형 발전 | 연 42기 (예시) |
| B 시리즈 | 1,600 ~ 3,600 kW | 상선 표준 발전기관 | 연 96기 (예시) |
| C 시리즈 | 700 ~ 1,400 kW | 소형선 · 비상 발전 | 연 58기 (예시) |
| DF 시리즈 | 1,800 ~ 9,000 kW | LNG·메탄올 이중연료 | 연 24기 (예시) |
적용 규정과 선급은 선주 지정에 따릅니다. 본 페이지의 제원·실적은 디자인 샘플을 위해 창작한 예시이며 실재하는 선박이 아닙니다.
선종과 요구 사양을 알려주십시오
기본설계 담당 엔지니어가 영업일 기준 3일 이내에 개략 제원과 건조 일정 검토안으로 회신드립니다.