OVERVIEW
선종 개요
LPG는 LNG보다 다루기 쉽습니다. 영하 42도면 액화되므로 단열 부담이 작고, 압력을 걸면 상온에서도 액체 상태를 유지할 수 있습니다. 그래서 화물 시스템 방식이 여러 가지입니다. 소형선은 가압식, 대형선은 반냉동식을 씁니다.
최근 이 선종이 주목받는 이유는 암모니아 때문입니다. 암모니아는 무탄소 연료 후보이면서 동시에 비료 원료로 이미 대량 교역되는 화물입니다. LPG선과 화물 시스템이 유사해 같은 선형을 기반으로 설계할 수 있습니다.
다만 암모니아는 독성이 있습니다. 누출 시 인명 위험이 크므로 화물 구역 구획, 누출 감지, 세정 설비와 대피 경로 설계가 LPG 전용선보다 훨씬 엄격해집니다.
PRINCIPAL PARTICULARS
주요 제원
아래 제원은 표준 사양 기준의 예시 값입니다.
- 선종
- 초대형 가스운반선 VLGC (91,000㎥ 기준)
- 전장 (LOA)
- 230.0 m
- 수선간장 (LBP)
- 226.0 m
- 선폭 (B)
- 36.6 m
- 형심 (D)
- 21.8 m
- 설계 흘수
- 12.0 m
- 화물창 용적
- 91,000 ㎥ (독립형 탱크 4기)
- 화물 시스템
- 반냉동식 · 최저 영하 50도 / 최대 게이지압 0.45 MPa
- 적재 화종
- 프로판 · 부탄 · 암모니아 · 프로필렌
- 서비스 속력
- 16.5 knots
- 재액화 설비
- 2단 압축 · 캐스케이드 방식
- 건조 도크
- 제4도크 (530m × 82m)
PROPULSION
추진 사양
| 항목 | 표준 사양 | 선택 사양 |
|---|---|---|
| 주기관 | 2행정 저속 디젤 13,500 kW × 1기 | LPG 이중연료 사양 |
| 상용 회전수 | 분당 72 회 | — |
| 프로펠러 | 고정피치 4엽 · 직경 7.6 m | — |
| 발전기관 | 4행정 중속 1,600 kW × 3기 | 이중연료 발전기관 |
| 화물 압축기 | 왕복동식 2기 + 예비 1기 | 3기 구성 |
| 후처리 | 선택적 촉매 환원 (Tier III) | 배기가스 재순환 |
| 암모니아 대응 | 화물 전용 세정 설비 | 암모니아 연료 공급 사양 |
RULES & REGULATIONS
적용 규정
- 화물 — 액화가스 산적운반선 국제규칙(IGC Code) 적용, 화종별 적재 요건 준수
- 독성 대응 — 암모니아 적재 시 누출 감지, 세정수 살수, 개인보호구 및 대피 경로 요건
- 재질 — 저온용 강재 적용, 충격 인성 시험 성적 확인
- 배출 — 질소산화물 3단계 충족, 황산화물 규제 대응
- 탱크 검사 — 독립형 탱크 전 용접부 비파괴검사 및 기밀·수압 시험
- 선급 — 선주 지정 선급의 가스선 부호 및 적재 화종 목록 부기
TRACK RECORD
인도 실적 구조
| 시리즈 | 규모 | 주요 사양 | 인도 |
|---|---|---|---|
| G1 시리즈 | 91,000 ㎥ | 반냉동 · LPG 이중연료 | 5척 (예시) |
| G2 시리즈 | 86,000 ㎥ | 반냉동 · 암모니아 적재 대응 | 4척 (예시) |
| G3 시리즈 | 60,000 ㎥ | 반냉동 · 중형 | 6척 (예시) |
| G4 시리즈 | 38,000 ㎥ | 가압·반냉동 겸용 · 다화종 | 7척 (예시) |
적용 규정과 선급은 선주 지정에 따릅니다. 본 페이지의 제원·실적은 디자인 샘플을 위해 창작한 예시이며 실재하는 선박이 아닙니다.
선종과 요구 사양을 알려주십시오
기본설계 담당 엔지니어가 영업일 기준 3일 이내에 개략 제원과 건조 일정 검토안으로 회신드립니다.