컨테이너를 가득 실은 대형 선박을 수직 상공에서 내려다본 항해 장면
SINCE 1974 · ULSAN

바다 위를 움직이는 모든 것을
설계하고, 만들고, 책임집니다

대한중공업 오션텍은 상선·해양설비·선박용 엔진을 한 야드 안에서 통합 수행하는 종합 중공업 기업입니다. 강재 절단부터 시운전과 인도 후 정비까지, 선박의 전 생애주기를 하나의 품질 체계로 관리합니다.

OCEANTECH IN NUMBERS

숫자로 보는 오션텍

본 지표는 디자인 샘플을 위해 창작한 예시 값입니다.

51년조선 사업 연혁
1,280척누적 인도 실적(예시)
6기대형 건조 도크
11개국글로벌 서비스 거점

오션텍은 울산 본사 야드를 중심으로 조선·해양·엔진기계 세 부문을 운영합니다. 세 부문이 한 부지 안에 붙어 있다는 점이 이 회사의 구조적 강점입니다. 선체를 설계하는 팀과 주기관을 만드는 팀, 추진축을 깎는 팀이 같은 도면 서버를 쓰기 때문에 선형·프로펠러·엔진 정격을 따로 최적화하지 않고 한 번에 맞춥니다.

그 결과가 연료 소모율입니다. 동급 선형 대비 설계 속도에서 EEDI 여유율을 확보하고, 실선 시운전 데이터로 다시 선형을 보정하는 순환 구조를 20년째 유지하고 있습니다.

OUR BUSINESS

사업 소개

세 부문이 한 야드 안에서 맞물려 돌아갑니다.

짙푸른 바다 위를 항해하는 컨테이너선을 수직 상공에서 촬영한 모습
SHIPBUILDING

조선 부문

컨테이너선·LNG운반선·유조선·벌크선·자동차운반선까지 상선 전 선종을 건조합니다. 연간 인도 능력은 표준환산 40척 규모입니다.

먼바다 위에 자리한 해양 플랫폼의 철골 구조와 상부 설비
OFFSHORE

해양 부문

부유식 생산·저장설비와 고정식 플랫폼, 해상풍력 설치선의 상부 구조와 계류 시스템을 설계·제작합니다.

선박 기관실의 대형 배관과 밸브가 얽힌 흑백 전경
ENGINE & MACHINERY

엔진기계 부문

2행정 저속 주기관과 4행정 중속 발전기관, 추진 축계와 배기가스 후처리설비를 자체 라이선스로 생산합니다.

PRODUCT LINE-UP

선종·제품

선종마다 화물 특성이 다르고, 그래서 선형·구획·추진 사양이 전부 다릅니다.

바다 위를 항해하는 가스 운반선의 갑판과 탱크 돔 배열

LNG 운반선

174,000㎥급 멤브레인 화물창, 재액화 설비와 이중연료 추진을 조합한 주력 선종입니다.

수평선 위에 정박한 대형 원유운반선을 선수 방향에서 바라본 모습

원유운반선 VLCC

재화중량 300,000DWT급. 이중선체와 화물 탱크 15기 구성을 표준으로 합니다.

넓은 갑판을 갖춘 대형 화물선이 바다 위를 지나는 모습

자동차운반선 PCTC

승용차 환산 7,000대를 싣는 12층 램프 구조. 가변 데크로 중장비도 적재합니다.

맑은 바다를 항해하는 벌크선의 사선 상공 전경

벌크선

180,000DWT 케이프사이즈부터 64,000DWT 울트라막스까지 화물창 5~9기 구성.

MEDIA HUB

미디어허브

보도자료

오션텍, 메탄올 이중연료 컨테이너선 기본설계 승인 획득

16,000TEU급 메탄올 이중연료 컨테이너선의 기본설계가 선급 검토를 통과했습니다.

2026.08.04
보도자료

울산 제3도크 디지털 트윈 시스템 가동

블록 반입부터 탑재까지 공정을 실시간으로 반영하는 디지털 트윈을 도입했습니다.

2026.07.22
공지사항

2026년 하반기 신입·경력 공개채용 안내

선박설계·기관설계·생산관리 등 12개 직무에서 채용을 진행합니다.

2026.07.15
브랜드 스토리

도크 바닥에서 시작되는 배 한 척의 1,200일

강재가 들어와 배가 떠나기까지, 야드에서 벌어지는 일의 순서를 정리했습니다.

2026.06.30
INVESTOR RELATIONS

투자정보

곡면 유리 외벽으로 마감된 사옥을 올려다본 외관
울산 본사 — 설계·구매·품질 조직이 야드와 같은 부지에 있습니다.

투자정보

오션텍은 상장 기업으로서 재무 정보와 지배구조를 정기적으로 공개합니다. 분기 실적, 수주잔고, 배당 정책, 이사회 운영 현황을 투자정보에서 확인하실 수 있습니다.

조선업은 수주에서 인도까지 2~3년이 걸리는 산업입니다. 그래서 오션텍은 매출보다 수주잔고의 질을 먼저 봅니다. 선종 구성, 인도 예정 시기, 계약 통화 비중을 함께 공시해 투자자가 실적의 선행 지표를 직접 읽을 수 있게 합니다.

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